本报记者 黄悦
2月29日，万泽股份(8.40,-0.360,-4.11%)发布非公开发行预案，拟以1元/股的价格向10名特定投资者发行股份募集不超过13亿元，用于投资建设公司先进高温合金材料与构件制造建设项目，该项目以公司全资子公司深汕万泽精密铸造为实施主体。2月5日公司宣布，拟将全资子公司深圳市万泽房地产100%股权出售给控股股东万泽集团旗下子公司，正是基于减少行业不确定性，以“质量”增长取代“数量”的考虑。
公司相关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，高温母合金材料收益航空航天领域蓬勃发展，在航空领域中对具备自主知识产权、性价比的精密铸造叶片、超纯高高温母合金、高温合金粉末的需求不断提升，公司在该领域中布局早、阶段性成果，将有望通过本次定增进一步扩大优势，占领国内行业市场。公司目前正掀起一场全面转型，将基本形成以高温合金材料及构件新兴产业为主的业务结构。
航空航天培育高温合金
航空航天的蓬勃发展，决定了高温合金构件在发动机、燃气轮机上的存量维修更替与新增需求巨大。仅以民用需求为例，民航总局数据显示，目前国内民用飞机2370架，以每架飞机装备2台发动机，每年更换一次叶片计算，这块售后市场叶片年需求量约为47万片，同时单晶高温母合金的需求量为711吨。而长期看则更为乐观，据《中国商飞公司市场测年报（2014-2033）》预计，20年内我国民用航空发动机新增需求及新老飞机维修更替需求折合共计41758 台。燃气轮机方面，中国机械工业协会估算，2020年国内燃气轮机总容量将从目前的26000MW增加到60000MW，以LM2500为例，30MW级船用燃机，市场规模共需1133台，按照一年更换一次计算，每燃气轮机台按照100片叶片计算，每年需要11万片，需要母合金170吨。
高温合金行业单价、利润率高且需求稳定，但由于产业技术难度高、研发投入大、技术与产品开发周期长，产品具有明显的客户黏性，行业具有较高的进入壁垒。全球范围内能够生产航空航天高温合金材料的企业不超过 50 家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有明显的寡头特征。美国有很多独立的高温合金公司，为通用电气、普惠等大型国际化发动机制造公司提供供应链服务的高温合金熔炼、叶片铸造及粉末冶金制粉的高温合金材料生产与精密铸造公司，这些公司都先后发展了具有自主知识产权的的高温合金牌号。最为著名的莫过于股神巴菲特在2015年入股的PCC公司。
剥离深圳地产掀开高端制造全面转型
万泽股份相关负责人透露，公司切入高温合金领域，经历了较长时间的酝酿与思考。2013年，在看到地产行业集中度提升、中小房企利润受到挑战的背景下，实际控制人林伟光先生将高端制造业作为一个重要的战略转型方向，并最终选定了具备高成长、技术密集的高温合金产业。2014年4月，公司与中南大学联合成立万泽中南研究院，充分利用其产学研平台成立以来，凭借团队深厚的行业经验，进行高温母合金、粉末、精密铸造相关核心的研发。同时，公司引进具备世界一流的高温合金、发动机叶片精密铸造企业创新经验和能力的专家队伍加盟，形成全产业链条的研发矩阵。
面临难得的战略机遇，公司尽快实现战略转型的发展规划，剥离不确定性较高的房地产项目、全面转型势在必行。2月5日，考虑深圳万泽地产已无正在开发、销售的项目，天实和华的未决诉讼问题在短期内进展较慢，难以公司带来稳定收益，万泽股份将深圳市万泽房地产出售给控股股东，但仍保留如汕头三旧改造等国家政策鼓励的项目。展望未来，公司计划以房地产项目利润确保转型过渡期平稳，并支持新兴行业发展；也不排除进一步剥离不确定性较高的房地产项目，以尽快回笼资金。
