自从2011年日本福岛核事故以来，中国政府一度暂停了新核电项目审批，直到2012年12月份才核准田湾核电二期工程，此后再无新项目获批。不过，去年下半年，李克强总理多次提及沿海核电的恢复。2月17日，辽宁红沿河核电站5号、6号机组正式在国务院办公厅会议上获得核准，成为了2014年至今首个获批的核电项目。此外，使用我国自主3代核电技术“华龙一号”的福建福清5号、6号机组也将在近期获批开工。
根据此前公布的《核电中长期发展规划(2011~2020)》要求，在2015年前，中国在运核电装机容量达到4000万千瓦，在建1800万千瓦；到2020年前，中国在运核电装机容量达到5800万千瓦，在建3000万千瓦。自1954年核电开始应用以来，短短60年的发展，目前核能已经成为世界能源三大支柱之一，倘若不是日本福岛核泄漏事故发生，核能发展势必更进一步。但即便是风波之后，随着世界能源需求、环境保护压力的不断增加，越来越多的国家表示了对于发展核能的兴趣和热情。业内人士分析称，核电用钢市场将迎来春天。
中国核能发展空间巨大
截至2014年12月31日，全球共有437座运行中核动力堆，71座在建动力堆，150座永久关停动力堆，2座长期关停动力堆。其中，美国动力堆数量达到99座，为全球最高；法国有58座，位居第二；我国共有23座动力堆(含中国实验快堆).
截至2014年底，全球437座核运行动力堆的总装机容量为374.9吉瓦，71座正在建设中的核动力堆的总装机容量为68.1吉瓦，堆型类别中以轻水堆为主，作为新技术的快堆和高温气冷堆占比较少。全球71座在建核动力堆中，37座来自于亚洲(远东地区)，其中，中国大陆共有26座在建动力堆，数量与装机容量均位居世界第一。2014年全球仅有3座核动力堆开始建设，其堆型均为轻水堆，这一数字是10年来最低的。
截至2014年底，我国共有23座运行中的核动力堆，总额定装机容量为20330.58兆瓦。截至2014年12月份，随着5台核电机组的陆续投运，中国共投运22台核电机组，总装机容量为20100兆瓦，发电量为1280亿千瓦时，仅占全国总发电量的2.39%。这与欧美一些发达国家还有一定差距，诸如法国核电占比高达70%以上，英、美、俄3国核电占比接近20%。可见，后期中国核电还有很长的路要走，发展空间巨大。
从环保的角度来看，一座核电站只产生约30吨的核废料，不排放其他物质，如果用100座百万千瓦级核电站代替100座相同发电量的火电站的话，可以减少污染物和二氧化碳排放超过6亿吨。欧美主要国家治霾的重要途径之一就是规模化兴建核电站，大量替代化石能源，因此，国内增加核电比重也是明智之举。目前，中国在建核电机组26台，装机容量共28500兆瓦，为世界之最，预计2015年、2016年将先后有14台机组投运，到2016年，整个核电装机容量将超过34000兆瓦，共有36台核电机组投运，发电量将超过风电成为继火电、水电之后的第三大电源。
核电大发展给钢材市场带来的利好
众所周知，核电反应堆对于钢材需求是非常大的，而且核电用钢因为自身使用领域的特殊性，其性能要求、质量保障都非常严格，与此相应地，其产品附加值也非常高。
一般来说核电用钢主要有3部分：核岛用钢、常规岛用钢、厂房及其他部分用钢。其中，核岛用钢为核心关键部位用钢，也是技术要求最高的部分，按照材质来分包括碳钢、低合金钢、不锈钢、特殊钢、部分镍基合金、钛合金、锆合金等，其形状有板、管、丝、棒、带、铸件等。
核电用钢在核电站中用处较多的设备部件主要有：安全壳、蒸发器部件、稳压器部件、安注箱部件、硼注箱部件、汽水分离器部件、发动机部件、汽轮机、辅机部件、换热器部件、柴油机储油罐、预埋件等。
截至目前，国内有22个机组已完成前期工作，具备核准开工条件。而根据规划，到2020年我国核电装机容量将达到58吉瓦，在建容量将达到30吉瓦，年均开工7个机组。
国内某机构通过模型预测，如果在2020年前完成规划目标，将拉动钢材需求1000万吨以上；如果2015年前亏欠空间较大，今年用钢需求量或达到300万吨。其中，核电用钢需求可能达到15万吨~20万吨。由此可见，随着核电的迅速发展，核电用钢市场已然扩大，据了解，国内诸多钢铁企业已成功研发生产出符合当前核电发展要求的核电用钢，为此次核电大发展做好了准备。
